Jarrukameran teräksen valinta on ratkaiseva päätös, koska se vaikuttaa merkittävästi jarrujärjestelmän suorituskykyyn, kestävyyteen ja turvallisuuteen.
Ensinnäkin korkean lujuus teräkset ovat välttämättömiä. Jarrukamerat kestävät huomattavan mekaanisen jännityksen toiminnan aikana. Esimerkiksi 4 0 CR -teräs, keskikokoinen hiiliseosteräs, on suosittu valinta. Hiilipitoisuudella noin 0. 37 - 0. 44%ja kromin lisääminen, se tarjoaa erinomaisen vetolujuuden, joka saavuttaa jopa 1000 MPa lämpökäsittelyn jälkeen. Tämä korkea vahvuus varmistaa, että nokka -akseli kestää jarrutuksen aikana kohdistuvia suuria voimia ilman muodonmuutoksia tai murtumia.
Toiseksi kuluminen - vastus on elintärkeää. Jatkuva kosketus ja nokka -akselin ja muiden komponenttien välinen kitka vaativat teräsmateriaalia, jolla on hyvä kuluminen - kestävät ominaisuudet. GCR15 -teräs, korkea hiilikromialusteräs, tunnetaan hyvin - tunnetaan korkeasta kovuudestaan ja kulutuskestävyydestään. Sen kovuus voi saavuttaa HRC: n 61 - 65, vähentämällä kulumisen tehokkaasti ja pidentämällä nokka -akselin käyttöiän käyttöä.
Lisäksi hyvä konettavuus on myös avaintekijä. Teräs, kuten 45 terästä, keskipitkän hiiliteräs, ovat suhteellisen helppo koneistaa. Niitä voidaan käsitellä tehokkaasti leikkaamalla, taonta ja muut valmistusprosessit, mikä auttaa alentamaan tuotantokustannuksia ja parantamaan tuotannon tehokkuutta.
Yhteenvetona voidaan todeta, että kun valitaan terästä jarrujen nokka -akseleille, on välttämätöntä kattava lujuus, kulumiskestävyys, konettavuus sekä kustannukset ja materiaalien saatavuus, jotta jarrujärjestelmän optimaalinen suorituskyky ja luotettavuus varmistetaan.
