Sammutus- ja karkaisuprosessi on ratkaisevan tärkeä jarrujen akseleille, pääasiassa keskipitkällä hiiliteräksellä, kuten 45# tai 40Cr.
Ensinnäkin nokka-akseli lämmitetään 820-860 asteeseen kontrolloidussa ilmakehän uunissa, mikä varmistaa tasaisen austenitoitumisen. Sitten se sammutetaan nopeasti vedessä tai öljyssä rakenteen muuttamiseksi martensiitiksi, mikä parantaa kovuutta 55-62 HRC: ksi. Tämä vaihe parantaa kulumiskestävyyttä, joka on kriittinen nokka -akselin toiminnolle.
Seuraavaksi karkaisu seuraa 500–600 astetta. Tämä lievittää sisäisiä rasituksia sammutuksesta ja säätää mekaanisia ominaisuuksia. Martensiitti muuttuu karkaistuksi sorbiitiksi, tasapainottaen kovuutta (28-32 HRC) sitkeydellä ja sitkeydellä. Se estää haurauden varmistamalla, että nokka -akseli kestää toistuvia jarrutusvoimia halkeilematta.
Tiukat lämpötilanhallinta- ja jäähdytysnopeudet ovat elintärkeitä kaikkialla. Oikea sammutus ja karkaisu varmistavat, että jarrukamera -akseli täyttää voiman, kulumisen vastus- ja sitkeysvaatimukset, jotka takaavat luotettavan suorituskyvyn ajoneuvojen jarrujärjestelmissä.
