Tariffisotalla on ollut merkittävä vaikutus Kiinan autoalueisiin, pääasiassa seuraaviin näkökohtiin.
Kustannusten lisäys
Yhdysvallat on asettanut 25 prosentin tariffin tuotuihin autoosiin, ja Kiina on myös ryhtynyt vastatoimiin. Tämä on johtanut joidenkin autoosien tuotteiden kattavan verokannan merkittävään nousuun, mikä korottaa vientiyritysten verojen maksamisen suoraan. Samanaikaisesti kiinalaiset autoosat yritykset luottavat yleensä tuotuihin raaka -aineisiin. Näille tuodulle raaka -aineille asetetut tariffit ovat johtaneet hinnankorotuksiin, mikä puolestaan on lisännyt yritysten tuotantokustannuksia. Lisäksi tariffien välttämiseksi raja -autoyhtiöt ovat nopeuttaneet tavaroiden varastointia Yhdysvalloissa, mikä johtaa tiukkaan globaaliin toimituskykyyn, ja kiinalaisten autojen yritysten logistiikka ja varaston kustannukset ovat lisääntyneet.
Markkinoiden shokki
Pohjois -Amerikan markkinat, jotka ovat tärkeitä kiinalaisten autoosien vientikohde, ovat kutistuneet tariffien takia, ja tuotteiden hintakilpailukyky on vähentynyt. Jotkut ydinasiakkaat ovat kadonneet. Samanaikaisesti Kiinan laskuriffit Yhdysvalloissa ovat vaikuttaneet myös amerikkalaisten autojen yritysten vientitilaan, mikä on epäsuorasti vaikuttanut kiinalaisten yritysten tukitilauksiin. Lisäksi Meksikosta ja Kanadasta on tullut maailmanlaajuisten autoyritysten "turvasaaja" tariffien välttämiseksi USMCA Free - kauppasopimuksen perusteella, jolla on tietty vaikutus Kiinan autoosien markkinaosuuteen Pohjois -Amerikan markkinoilla.
Teknologian päivityspaine
Tariffisota on pakottanut kiinalaiset autoosat yritykset nopeuttamaan muutosta ja päivitystä. Toisaalta uusien energiaajoneuvojen ja älykkäiden ajoneuvojen kehittäminen on esittänyt korkeammat vaatimukset autoosien suorittamiselle. Toisaalta tariffien vaikutuksen vähentämiseksi yritysten on suoritettava materiaali- ja prosessointiinnovaatioita, kuten kevyiden materiaalien käyttäminen perinteisten teräsmateriaalien korvaamiseksi, tariffien - herkkien materiaalien osuuden vähentämiseksi.
