Nokka-akseli on yksi moottorin tärkeimmistä osista. Nokka-akselin keilan kovuus ja valkoisen kerroksen syvyys ovat tärkeimmät tekniset indikaattorit, jotka määrittävät nokka-akselin käyttöiän ja moottorin hyötysuhteen. Sen edellytyksenä, että nokan kovuus ja melko syvä valkoinen kerros varmistetaan, on myös otettava huomioon, että tapissa ei ole korkeampia karbideja, jotta sillä on parempi leikkauskyky.
Seuraavat nokka-akselien tukkumyyjät, nokka-akselien valmistajat ja nokka-akselien merkkiyritykset puhuvat nokka-akselien valmistustekniikasta.
Tärkeimmät menetelmät nokka-akseleiden valmistamiseksi kotimaassa ja ulkomailla ovat seuraavat: Terästaon aihion leikkaamisen jälkeen martensiittisen kerroksen muodostus nokan kärjessä olevalla suurtaajuisella sammutuksella.
1970-luvun lopulla Saksa ja Ranska kehittivät peräkkäin uuden prosessin nokka-akselin argonkaarisulatukseen; toinen karkaistu valurautainen nokka-akseli pääasiassa Yhdysvalloissa; jäähdytetty valurautainen nokka-akseli pääasiassa Japanissa ja Ranskassa; ja nokka-akseli Valupinnan seostus Cr-Mn-Mo-seospinnoitteella osissa jne.
